Компанія «Партек», найбільший оператор в Україні в сфері розробки, проектування та виробництва спеціальних і різноманітних комерційних автомобілів, успішно завершила роботу над ще одним проектом. На замовлення партнера, компанії «Автовін», офіційного дилера FORD, було виготовлено автомобіль з ізотермічним фургоном на базі шасі FORD Transit.

Коли йдеться про необхідність вирішувати логістичні завдання з перевезення вантажів, для яких недостатньо просто захисту від прямих сонячних променів або опадів, але при цьому необхідна підтримка хоча б мінімальних вимог щодо температурного режиму, оптимальним рішенням стає ізотермічний фургон. Завдяки ізолюючим властивостям конструкції стін, а також наявності холодильної установки, такі автомобілі легко справляються там, де температурний діапазон від -10 до +10 є достатнім. Саме такий автомобіль був виготовлений для клієнта і переданий замовнику.

В якості «бази», як було сказано вище, клієнту було запропоновано шасі комерційної лінійки Ford, а саме модель Transit у виконанні довжини колісної бази L3. Завдяки оптимальним габаритним розмірам обраної моделі, а також хорошій репутації техніки FORD у українських клієнтів, поєднанню технічних характеристик, експлуатаційних властивостей і, що не менш важливо, ціни, цей варіант є одним з найкращих на ринку.

Якщо ж говорити про саму надбудову, то фургон має габарити 3800*2100*2000 мм і виконаний за безкаркасною технологією, коли панелі склеюються спеціальними клеями, а зовні виконується обробка анодованим алюмінієвим куточком 85*85 мм. Сама ж платформа виготовлена з посиленого алюмінієвого профілю і кріпиться до рами болтовим кріпленням з демпферними елементами. Стіни фургона виконані з цільної тришарової сендвіч-панелі товщиною 50 мм, а в якості термоізолюючого матеріалу використаний екструдований пінополістирол. Зовні і зсередини панелі покриті армованим скловолокном пластиком імпортного виробництва, тоді як підлога фургона також ізольована і утеплена і покрита антиковзаючим наливним покриттям. Щоб підвищити зносостійкість і захистити нижню частину панелей фургона від пошкодження піддонами, внутрішні стінки фургона облицьовані рифленим алюмінієвим профілем на висоту 300 мм.